Якія метады выпрабаванняў для каталітычных нейтралізатараў выхлапных газаў?
Візуальны агляд:Праверце каталітычны нейтралізатар выхлапных газаў на наяўнасць пашкоджанняў і перагрэву падчас язды. Пасля ўздыму аўтамабіля агледзіце паверхню каталізатара на наяўнасць увагнутасцяў. Відавочныя ўвагнутасці і драпіны паказваюць на магчымае пашкоджанне носьбіта каталітычнага нейтралізатара. Сачыце за корпусам каталізатара на прадмет сур'ёзных плям змены колеру або лёгкіх сінявата-фіялетавых плям. Праверце наяўнасць вельмі прыкметных цёмна-шэрых плям у цэнтры ахоўнай вечка каталітычнага нейтралізатара; яны паказваюць, што каталітычны нейтралізатар быў перагрэты і патрабуецца дадатковая праверка.
Тэст зваротнага ціску:Прасвідруйце адтуліну ў адпаведным месцы выхлапной трубы ў пярэдняй частцы каталітычнага нейтралізатара выхлапных газаў і падключыце манометр. Запусціце рухавік і вымерайце супрацьціск выхлапных газаў на халастым ходу і 2500 абаротаў у хвіліну. Калі супрацьціск выхлапных газаў не перавышае зададзены ліміт рухавіка, носьбіт каталізатара не блакуецца.
Вакуумны тэст:Падключыце вакуумметр да впускного калектара, запусціце рухавік і паступова павялічвайце яго хуткасць ад халастога ходу да 2500 абаротаў у хвіліну. Сачыце за зменамі ў вакуумметры. Калі ў гэты момант узровень вакууму падае, падтрымлівайце хуткасць рухавіка на ўзроўні 2500 абаротаў у хвіліну. Калі паказанні ўзроўню вакууму пасля гэтага значна падае, гэта сведчыць аб тым, што каталітычны нейтралізатар выхлапных газаў заблакаваны.
